الطريق الآمن
في المسابقة تشارك الفرق لـ 4 دول
موقع المسابقة
مدينة تيومين
معلومات عن مسابقة "الطريق الآمن"
قوام الفريق(لا يتجاوز 21 شخصا)
طاقم عربة شق الطرق - عدد 2
طاقم عربة إزالة الموانع – عدد 2
مجموعة المدربين - عدد 2
مجموعة الصيانة الفنية - عدد 2
أفراد الإمداد - عدد 3
مشرف الفريق
الوحدات الفرعية لقوات الهندسة: ضابط (قائد وحدة النقل)، النقّابون (صف الضباط والجنود) – 5 أفراد
طاقم الجسر المتحرك الثقيل "تا أم أم" – 5 أفراد (وبينهم ضابط واحد)
طاقم عربة شق الطرق - عدد 2


مراحل

3. تجميع الجسر المتحرك من خلال مجموعة / تا أم أم
4. إصلاح قطاع الطريق من خلال آلية شق الطرق / بات
5. فتح الثغرات من خلال آلية إزالة الموانع / إي أم أر
1. أعمال الدورية الهندسية (الجماعة، الطاقم) في استطلاع المخاضة
2. تدمير ألغام مضادة للأفراد عن طريق التمشيط وإجراء الإستطلاع بحثاً عن حقول الألغام


المعدات



  1. الجسر المتحرك الثقيل تا أم أم 3
  2. عربة شق الطرق / بات
  3. آلية إزالة الموانع / إي أم أر
  4. منظومة بث الألغام فا سا أم 1
  5. مجموعة إزالة الألغام أو فا أر 2
  6. جهاز كشف الألغام إي أم با - أس
  7. لغم م/د تي أم 62


    يجب تجهيز المخاضة وعرضها 8 أمتار وطولها 30 متر وعمقها 1 متر. تقف القافلة على بعد 10 أمتار من المخاضة والركيزة الحديدية م/د يشير إلى مكان الإيقاف. بعد أن تقف الآلية وتنزل الجماعة منها ويسحب الركيزة الحديدية من الطريق.

    وبعد ذلك يتم بحث وتدمير أربع ألغام مضادة للدبابات في المخاضة. إن المخاضة ويشير إليها منظّمو المسابقات من خلال المؤشرات المركبة مسبقاً.

    بعد إزالة الألغام يأمر قائد الفصيلة للأفراد جمع المعدات الهندسية وإقامة مؤشرات المخاضة وركوب الآلية ويخبر نقطة القيادة عن تنفيذ المهمة عبر أجهزة الإتصال.

    يجهز قطاع حقل الألغام المتفجرة عن بعد/وعرضه 30 متر وعمقه 30 متر باستخدام منظومة التلغيم المركبة على الحوامات. تم تحديد حدود حقل الألغام. وإقامة فيه 2 لغم مضاد للأفراد من طراز "ب و م – 2 و 4" ألغام مضادة للأفراد من طراز "ب م ن – 2". يرمى إثنين نقابين الكُلاب على طول سير المعبر المحدد من وراء التحصينات تم بناءها مسبقاً باستخدام أكياس رملية. يجب تمشيط قطاع حقل الألغام بعمق 15 متر يميناً و12 متر يساراً. وبعد ذلك يتحرك أربع نقابين مع أجهزة كشف ألغام والمسابر على بعد 1,5 متر بينهم كتفاً يميناً ويعملون المعبر عرضه 6 أمتار وعمقه 30 متر.

    عند وجود اللغم يجب على النقاب أن يركع على ركبته ويشير برفع يده. إن الطاقم يقف حركته ويقيم قائد الجماعة المؤشر من أجل نزع اللغم المكشوف من خلال عبوات متفجرة يستمر الاستطلاع حسب أمر قائد الفصيلة. إن قائد الدورية الهندسية يتحرك وراء النقابين ويراقب على جودة أعمال نزع الألغام ويقود أعمال الجماعة. يتم تدمير الألغام المضادة للأفراد المكتشفة بالتزامن مع انتهاء الاستطلاع من خلال عبوة "ز ت ب – 50 " والقوالب من متفجرات TNT – التدريبية بأمر قائد الجماعة. بعد إشعال "ز ت ب 50" يحمى الأفراد جماعة الهندسة وراء عربة بي أم بي.



    في هذه المرحلة للمسابقة يتم تجهيز خندق مضاد للدبابات عرضه 6 أمتار وطوله 18 متر وعمقه 1.6 متر.

    بعد تجاوز حقل الألغام المجهز عن بعد تتوجه العربة المدرعة إلى اليمين وتقف في مكانها وتقف آلية "إي أم أر" وراءها. بأمر القائد تطلع الآلية الأولى من مجموعة "ت أم أم" إلى نقطة تجهيز الجسر وتركبه.

    بعد إقامة قطعة الجسر الأولى تقف الآلية الأولي وراء عربة بي تي أر.

    تبنى الآليات الثانية والثالثة والرابعة قطع الجسر وتشكل القافلة. إن أفراد الطواقم للآلية يركبون محددات وإشارات المرور (حمولة الجسر وسرعة الحركة) في أماكن محددة مسبقاً.



    يتم تجهيز 6 حفرات بعمق 1 متر وقطرها 6 أمتار لتنفيذ المهام باستخدام معدات آلية "بات". إن طاقم "بات – 2" وهو مسؤول على إصلاح قطاع الطريق المتخصص لحركة القافلة بطول 50 متر.

    بأمر قائد يطلع طاقم "بات" إلى العائق عبارة عن 6 حفرات.

    يجب تحويل ذراع العمل من وضع الحركة إلى وضع العمل (الجرافة).

    يتم الإستفادة من جهاز الجرافة بغية ملء الحفرات الموجودة ف قطاع الطريق.


    يتم تجهيز عائق الجذوع الخشبية (لتنفيذ المهام باستخدام أجهزة الرافعة لعربة "إي أم أر")، والحفرة المضادة للدبابات عرضه 2 متر وعمقه 2.5 متر) والموانع الطبيعية من الأشجار (لتنفيذ المهام باستخدام أجهزة الجرافة لعربة / إي أم أر).

    من المفروض أن وضع الجذوع الخشبية واحد بواحده على جانب الطريق الأيمن من خلال أجهزة الرافعة في مكان محدد مسبقاً / يجب أن تكون المسافة بين الأعمدة في المكان المطلوب 40 سنتمتر.

    يتحرك الطاقم إلى موقع المعبر عبر الخندق المضاد للدبابات ويحول جهاز العمل في وضع الجرافة وينفذ المهمة بعد تجاوز الخندق المضاد للدبابات وإستنادا إلى أمر القائد أن يجهز الطاقم بممر في المانع الطبيعي (الملتهب) بالسرعة القصوى بالتزامن مع ذلك تتحرك الدورية الهندسية على العربة المدرعة وراء عربة "إي أم أر" وتقف بصف واحد على خط النهاية.


    عقوبات

    المرحلة الأولى
    30 ثانية
    • عدم تحديد المخاضة بالأعمدة / لكل عمود
    • عدم العودة وراء العربة المدرعة عند إزالة الألغام المكتشفة
    180 ثانية
    • إنعطاف أو إلتفاف المانع
    • عدم إزالة الألغام في المخاضة

    المرحلة الثانية
    15 ثانية
    • عدم إشارة اللغم المكتشف
    • عدم تحديد المعبر في حقل الألغام التحكم عن بعد / عدم نصب الإشارا
    30 ثانية

    • عدم العودة وراء العربة المدرعة عند إزالة الألغام المكتشفة
      60 ثانية

      • عدم إكتشاف اللغم الواحد
        180 ثانية

        • إتعطاف أو إلتفاف المانع

          المرحلة الثالثة
          10 ثوان
          • عدم دخول الجسر بالمحاولة الأولى
          • عدم تشغيل الفرملة اليدوية عند تركيب قطاع الجسر
          • عدم نصب إشارات المرور / إشارة واحدة
          30 ثانية
          • عدم تركيب حواجز الحركة
          • عدم تجهيز أعمدة الجسر /عمود واحد
          180 ثانية
          • إتعطاف أو إلتفاف المانع

          المرحلة الرابعة
          30 ثانية
          • عدم تحويل جهاز العمل إلى وضع الحفارة خلال تنفيذ المهمة الهندسية
          • عدم تزمير عند بدء الحركة /قداماً او خلفاً
          120 ثانية

          • علق العتاد المتحرك في القافلة في قطاع الطريق الصعب

          المرحلة الخامسة
          20 ثانية

          • في حالة سقوط الجذع الخشبي عند نقلها إلى مكان محد
            180 ثانية
            • إنعطاف أو إلتفاف المانع
            • عدم نصب الجذع الخشبي في المكان المحدد
            تقييم النتائج
            يتم تحديد الفرق الفائزة والمتفوقة حسب قرار لجنة التحكيم وفقاً لأسرع وقت تنفيذ المهمة بالتزامن مع تسجيلها في جدول المراتب وبروتوكول المسابقات.
            تسليم الجوائز
            يتم منح الميداليات إلى الفرق الفائزة والمتفوقة خلال الحفل الختامي لتوزيع الجوائز عقب إنتهاء مراحل المسابقة وبعد المصادقة على بروتوكولات المراحل.

            مسابقات أرمي هيمس - 2016 بين الوحدات الهندسية
            افضل لحظات مسابقات "الطريق اللآمن" الدولية